天通苑地铁站的站口存车处灯光长鸣

地铁五号线天通苑站下面的自行车存车处里，88盏荧光灯日夜长明，从去年10月五号线通车起一直亮到现在。白天，半地下的存车处里日照充足，但存车处顶上的灯光比日光更明亮。不少市民存取车时都禁不住问一句：“大白天灯怎么不关？”管理员的答复是：“这事儿我们管不了。”

　　地铁五号线天通苑站下面，是一个半地下的存车处，围墙略高于地面，四周没有窗户，与大街完全通透。白天，阳光可以毫无障碍地照进存车处，守在入口处的管理员在阳光下可以悠闲地看报纸。但在这样的日照条件下，存车处顶上的荧光灯仍昼夜长明。

　　市民朱女士在车库存车时，不禁向管理员提出疑问。管理员的回答是：“你不是第一个问的人了，但这事儿我解决不了。”朱女士算了下，存车处共8个通道，每个通道11盏灯，总计88盏。每盏灯标注消耗功率为44瓦，一天的耗电量也不是个小数字。

　　记者昨天下午来到该存车处，管理员对此也表示无奈。他说，这些灯从去年10月五号线通车起就亮着。“不亮也不行，整个车库压根儿没有开关、没有电闸，甚至没有插座，我自己想用电都不知道怎么办。”管理员说，“存车处建成的时候就这样，我哪有办法。”

　　记者以市民身份拨打供电服务热线反映此问题，得到的回答是，电力公司也只负责管理公共区域用电，建议记者直接找产权单位或者找发改委反映。记者找到天通苑站值班站长，他说，车站只管理站内的电灯，地下存车处早就外包给私人了，具体情况他不了解。记者又致电北京地铁服务电话，工作人员表示，地下存车处不归地铁公司管，归哪里管她也不清楚。

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