关于改进地铁五号线天通苑地区隔音措施的建议书

关于改进地铁五号线天通苑地区隔音措施的建议书 

    地铁五号线即将开通，这对于天通苑居民来说是一个令人欢心鼓舞的好消息，在目前天通苑地区交通设施不足、交通拥堵严重的情况下，地铁五号线将对缓解天通苑地区的交通压力，方便居民出行带来极大的便利。 

    但是，自从地铁五号线7月10日试运行以来，居住在五号线附近的天通苑居民却发现地铁车辆运行和车站广播的噪音超标情况严重。根据《城市区域环境噪声标准（GB3096－93）》的规定，天通苑地区的居民楼噪声标准应该适用于1类标准：适用于以居住、文教机关为主的区域，环境噪声标准等效声级为昼间 55dB, 夜间 45dB。《城市区域环境噪声测量方法（GB/T 14623-93）》规定：5.4室内噪声限值低于所在区域标准值10dB。但是根据目前天通苑居民自发组织的测量结果显示，在地铁五号线列车通过时噪音值普遍会增加5~10个dB，室内噪音在55dB~65dB之间，而此时室外噪音均高到65~76dB，噪音超标情况非常严重，极大的影响了附近居民的正常生活。在地铁五号线9月份正式运行之后，列车双向的发车间隔在高峰期将达3~4分钟，列车运行噪音将会对附近居民生活产生更大干扰。 

    目前，已经有很多居民向相关部门反映噪音问题，但到目前为止，地铁五号线建设管理部门和施工单位对于改进措施仍然没有明确答复。因此，综合以上情况，我们强烈建议地铁五号线的建设方、管理方等相关部门，在地铁未正式运行前能够正视和解决这些问题，把隔音棚东侧的部分加装、补全和延长南北侧的隔音棚、修改西三区车站的隔音设计或降低广播音量，将五号线的噪音问题消灭在试车阶段。 

    完善天通苑地区的交通和生活设施、解决地铁五号线噪音扰民的问题，不仅关系到附近的居民生活，也关系到北京市政府关注的构建和谐社区和建设和谐社会的重大问题。时任北京市委副书记、市长王岐山在天通苑社区视察时指出：各级党委和政府要从实际出发，搞好经济适用房的配套设施建设，让当地居民安居乐业，这关系到首都稳定与安全，也是构建和谐社区的基础。天通苑地区地铁五号线噪音问题将对居民今后几十年生活产生重大影响，如果能够得到妥善解决，也将是提高北京市经济适用房建设水平和提高政府公共服务水平的一个切实体现。 

当前居民反映最强烈的噪音问题: 
（1）从天通苑北台路口至天通苑北站区间地铁五号线轨道完全没有隔音降噪措施，直接影响到了居住在天通西苑、天通北苑北侧的居民，在这些地段地铁通过时，地铁所产生的噪音值高达75分贝以上，超标严重。 
（2）由于途经天通苑地段的五号线轨道没有完全封闭，仅封闭了西侧一半，居住在靠近未封闭一侧的天通苑五区和北一区的居民受地铁运行时产生的噪音影响异常严重。 
（3）五号线天通苑西三区车站建在居民楼中间，但是却设计成开放式格局，不仅顶端开放，两侧也有数十米未与隔音棚相连。这种设计的先天不足使得地铁运行时站内广播严重外泄，车站内广播噪音极大干扰居民的正常生活。 
（4）位于天通西苑一区东门的天通苑站南侧虽有一段隔音设备，但其长度不够，致使列车进出隔音棚前后对天通西苑一区朝南方向居民楼住形成噪音干扰。 

居民提出的解决方案: 
    目前，天通苑居民已经自发地对此问题提出多项改进意见和建议，并发起签名，附件为其中1715名居民代表的签名及意见。以此表达居民对改进五号线噪音问题的强烈呼声，相应建议改进措施如下： 
（1）从天通苑北台路口至天通苑北站区间，地铁五号线轨道采用隔音棚完全封闭。如附图中①所示。 
（2）在目前只安装了一侧隔音棚的部分要在另外一侧补装。如附图中②所示。 
（3）城铁在天通苑站封闭站台，将隔音棚与站台全部连接，站台采用降噪措施，减小站台广播播报声音。如附图中③所示。 
（4）从天通西苑一区东门至东小口路口区间地铁五号线轨道采用隔音棚完全封闭。如附图中④所示。 
（5）在进行降噪改进之后，请地铁五号线建设公司和管理部门到噪音影响严重的业主家中进行实地测量，确认采取的降噪措施能够满足要求。 

    地铁五号线的建设是北京承办2008年奥运会的一项重要市政建设项目，是一条贯穿北京南北的大动脉，对于缓解北京目前日益拥堵的交通有着重要的作用。所以，我们强烈的建议五号线建设和管理部门也能够本着北京2008的绿色奥运精神，坚持以人为本，从构建和谐社会和实现“新北京、新奥运”战略构想的高度，将地铁五号线建设成为一条为民造福、对环境友好的绿色大动脉，彻底解决困扰天通苑居民的地铁噪音问题。 


                                          天通苑地区地铁五号线沿线居民 

                                                         2007年7月31日 


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